Fiido M1 Pro review: VERDUBBEL de kracht, voor dezelfde prijs

Iedereen die de Fiido M1 heeft gewaardeerd, zal dat zeker hebben gedaan voor het ontwerp, voor zijn dikke fietsbanden, voor de aanwezigheid van een dubbele schokdemper en twee schijfremmen, en voor het vermogen dat - voor de verkoopprijs waartegen het wordt verkocht - niet slecht, maar blijkbaar niet genoeg. En te bedenken dat zo'n elektrische fiets het verdiende een beter presterende motor en accu het was zeker niet wij, dat in feite in de onze beoordeling we hebben ook de kracht ervan geprezen, maar Fiido zelf. Omdat een paar maanden na het op de markt brengen van zijn eerste elektrische vette fietsheeft het Chinese bedrijf besloten om een ​​van zijn meest populaire modellen bij te werken, het ontwerp niet te revolutioneren, maar in feite een krachtigere motor en batterij toe te voegen.

En het resultaat is simpel: dankzij een 500w motor, geflankeerd door één 48v batterij, Fiido M1 Pro, dit is de naam van de nieuwe versie van de Chinese elektrische fiets, kan het nu goed bereiken Snelheid van 40 km / u piek en autonomie die (op papier) zou kunnen bereiken tot 130 Km in trapondersteuningsmodus.

Kortom, prestaties van het hoogste niveau, die echter wel een Italiaanse wet overtreden. Maar inmiddels zijn we eraan gewend: alle elektrische fietsen zijn uitgerust met een gaspedaal, ook de oude Fiido M1, en alsof dat nog niet genoeg is, verdubbelt de Pro-versie het maximale motorvermogen opgelegd door de huidige Italiaanse regelgeving.

Fiido M1 Pro recensie

Inhoud van de verpakking

Zoals we zagen bij het vorige model in de serie, is de verpakking van de Fiido M1 Pro is op zijn zachtst gezegd poco reusachtig. En dit komt in wezen omdat de fiets al gemonteerd wordt afgeleverd. Voordat u echter op het zadel stapt, hoeft u slechts enkele componenten te installeren, zoals het voorwiel en het stuur: handelingen die helemaal niet gecompliceerd zijn en die iedereen kan doen.

Technische details

Hier is het volledige gegevensblad en de technische kenmerken van de nieuwe Fiido M1 Pro:

  • Motorvermogen: 500W (borstelloos type);
  • Maximale snelheid: beperkt tot 25 km / u. maximaal 40 km / u;
  • Batterij: 12.8 Ah verwijderbaar;
  • Banden: 20 × 4.0 inch dik;
  • Drie rijmodi;
  • Shimano 7-versnellingsbak;
  • LED-koplamp;
  • Aluminiumlegering frame;
  • Fietsgewicht 25 kg;
  • Voor / achter schijfrem;
  • Schokdemper voor / achter;
  • Afmetingen geopend: 172 x 106 cm;
  • Afmetingen gesloten: 96 x 79 x 45 cm.

Ontwerp en materialen

Qua ontwerp en constructiematerialen is er geen verschil met de versie van een paar maanden geleden. Uiterlijk is de Fiido M1 Pro hij is identiek aan de Fiido M1 en behoudt zijn gebruikelijke gewicht van 25 kg netto en 29.5 kg bruto, waardoor het nogal ingewikkeld wordt om hem in de kofferbak van uw auto te plaatsen, en in gesloten toestand is hij altijd 960x790x450 mm groot, kortom minder dan een vierkante meter. Maar ondanks het feit dat het stuur en de pedalen ook kunnen worden ingeklapt, is het goed om er altijd rekening mee te houden dat het dragen ervan in gesloten toestand het wordt geen wandeling in het park. Laat staan ​​laad hem bijvoorbeeld in een trein of bus.

Het ontwerp blijft opvallend, mooi en typisch voor een dikke fiets, maar er is nog steeds dat slechte kabelbeheer dat ik zo haatte in de eerste M1: het beheer van de kabels, die zichtbaar zijn, het had beter kunnen worden gedacht en door de fiets te openen en te sluiten loop je het risico dat evenwicht te verliezen dat alleen een vast kabelbeheer kan begrijpen.

Door de fiets op te vouwen en de middenstijl te openen, komt u in ieder geval bij de accu, die verwijderbaar is en wordt geactiveerd met een sleutel in het onderste gedeelte: alle elektronica wordt pas ingeschakeld als de sleutel wordt omgedraaid, waardoor de batterij wordt ingeschakeld.

Motor en versnellingsbak

De echte verschillen tussen de Fiido M1 en de Fiido M1 Pro zijn onder het lichaam. De motor is altijd van het borstelloze type, maar het vermogen gaat van 250w van de "traditionele" M1 naar 500w van het nieuwe M1 Pro, en het gebruikelijke blijft aanwezig Shimano versnellingsbak met 7 versnellingen, bijgestaan ​​door een 52 tands kroon. Schakelen is altijd nauwkeurig, snel en zeer intuïtief, en wordt bediend met een klikschakelaar aan de rechterkant van het stuur.

Naast de versnellingsbak is er ook een gaspedaal, waarmee je in "volledig elektrische" modus kunt rijden, maar dat in Italië is het niet toegestaan ​​om te gebruiken op elektrische fietsen: het bedieningsconcept is identiek aan dat van een elektrische scooter, druk gewoon op de hendel en bereik de maximale snelheid van 25 km / u. Snelheid die in werkelijkheid beperkt is tot 25 km / u vanwege de regelgeving van de Europese Unie, maar die in feite 40 km / u zou kunnen bereiken (en ja, het is mogelijk om deze beperking te "ontgrendelen" met een heel eenvoudig trucje).

Aan de linkerkant is er de typische boordcomputer van Fiido, dat een LED-display integreert dat gemiddeld zichtbaar is, zelfs in directe lichtomstandigheden, maar erg basic waarmee je de huidige snelheid, de afgelegde kilometers in de huidige sessie en de trapondersteuningsmodi kunt controleren: er zijn er drie en leiden respectievelijk tot de maximale snelheid van ongeveer 16, 20 en 25 km / u.

Ondanks de Fiido M1 Pro hebben een geheel nieuwe en krachtigere motor en batterij, ga door ontbrekende koppelsensor en trapondersteuning wordt nog steeds uitsluitend geïnitieerd door de pedaalsensor. Dit kan sommige vertrekken behoorlijk moeilijk maken, vooral bergopwaarts, waarbij u kunt profiteren van de trapondersteuning die u zou moeten krijgen pedaal ongeveer 1/4 slag voordat je de elektrische motor begint te duwen. En, kortom, het is in deze omstandigheden dat het gaspedaal eigenlijk vrij comfortabel begint te worden.

Batterij en autonomie - Fiido M1 Pro

De batterij van de Fiido M1 Pro is nog een van de nieuwigheden die we vinden in de nieuwe versie van de elektrische vetfiets. In feite gaat het van 36v en 15.5Ah naar 48v en 12.8Ah, wat niet alleen meer macht betekent, maar ook meer autonomie. Volgens het bedrijf zou het u in feite in staat moeten stellen om ongeveer 130 km af te leggen met minimale trapondersteuning en ongeveer 500 oplaadcycli. En ik moet één ding toegeven: ik heb niet de mogelijkheid gehad om alle 130 km met minimale assistentie af te leggen, voor een kwestie van vrije tijd en "weer", maar ik kwam aan bij 93 Km met nog één accuklem beschikbaar, waardoor ik aanneem dat de autonomie echt dicht bij de 130 km zou kunnen liggen die door het bedrijf zijn opgegeven.

Maar ik bracht haar tot uitputting in volledig elektrische modus, aankomst op ongeveer 49 Km afstand met een enkele lading: wat naar mijn mening een uitzonderlijk resultaat is, vooral gezien het gewicht van de fiets, mijn gewicht (wat zeker geen vedergewicht is) en het feit dat Avellino veel ups en downs kent.

Het opladen duurt ongeveer 9 uur (voor een volledige oplaadcyclus) dankzij een externe voeding, met een kabel die veel te kort is naar mijn smaak, die wordt aangesloten op een poort die lateraal bij het batterijcompartiment is geplaatst en die wordt afgedekt door een kleine rubberen dop.

Helaas is het vervelende probleem van de trilling van de accu, die geluid blijft maken in zijn compartiment, zij het minder uitgesproken dan de eerste Fiido M1.

De wegtest

Aan het stuur, de Fiido M1 Pro blijft een volwaardige dikke fiets, en als je eenmaal gewend bent aan dat vreemde gevoel vanwege de zeer grote banden, is rijden op de Chinese elektrische fiets echt een plezier: het is perfect voor elk wegdek.

Een ding geeft niet poco, vooral gezien het feit dat het in sommige steden nogal moeilijk is om homogene wegdekken te vinden: in deze gevallen is een dikke fiets naar mijn mening superieur aan elk type fiets, ondanks de M1 Pro heeft wielen met een iets ondergemiddelde radius.

Het zijn precies de banden die spelen het grootste vermaningswerk en, geflankeerd door de twee vorken, maakt glijden zelfs op kasseien, kasseien en offroad altijd comfortabel en aangenaam. En ondanks het feit dat de twee schokdempers vrij goedkoop zijn, met een veerweg op het wiel van 55 mm en zonder de rebound-regeling, zijn ze waarschijnlijk ofwel elastomeer ofwel veer. De voorvork is ook verstelbaar, maar zelfs op "zacht" vond ik hem persoonlijk te stijf.

Ook uitstekend mechanische schijfremmen, die zowel voor als achter aanwezig zijn en die snel en efficiënt remmen garanderen, ondanks het feit dat ze de neiging hebben om lichtjes te buigen met de druk van de remklauwen.

Prijs en beschikbaarheid in Italië - Fiido M1 Pro

De prijs van de Fiido M1 Pro is 930,10 euro, met behulp van onze kortingsbon (hieronder te vinden), anders gaat het cijfer omhoog, maar de prijs-kwaliteitverhouding is nog steeds uitstekend. Het is een elektrische fatbike die alle functies integreert die momenteel beschikbaar zijn voor een fiets van deze categorie, en die geschikt is voor elk type weg of seizoen. En nee, ik geef toe dat ik dacht dat ik het niet zo leuk zou vinden en dat het feit dat het volledig illegaal is me erg stoort.

Doordat hij echt krachtig is, heeft hij grote wielen, een verbeterde accu met een super bereik, schijfremmen, schokbrekers voor en achter, maakt hem een ​​van de meest interessante modellen van dit moment. Het is natuurlijk zwaar en misschien niet een van de meest comfortabele opvouwbare elektrische fietsen om in de auto te laden, maar het grotere gewicht wordt alleen gevoeld als hij niet wordt gebruikt, omdat de motor (nu meer dan ooit) is evenredig aan de grootte en maakt het een van de krachtigste, leukste en meest uitgebalanceerde elektrische fietsen die ik ooit heb mogen proberen.

 

NB Als u het vakje met de code of de link naar de aankoop niet ziet, raden we u aan om de AdBlock uit te schakelen.

Fiido M1 Pro - Banggood

Koop de Fiido M1 Pro met korting met onze coupon, verzonden vanuit Europa: snelle levering en geen douanerechten!

Meer Minder
930,10 €
LinkedIn
⭐️ Volgen en ondersteunen GizChina su Google Nieuws: klik op de ster om ons in de favorieten in te voegeni .