Niubility B14 review: het is ERG KRACHTIG en voor 467 euro kun je niet beter vragen

OnePlus Nord N10

La Niubiliteit B14 treedt in de voetsporen van Niubiliteit N1, de economische elektrische scooter die in staat is om alle records van autonomie en kracht te verslaan waarvan sommigen van jullie, naar ik ben ervan overtuigd, de afgelopen maanden zullen hebben geleerd. En dat komt omdat de nieuwe Chinese elektrische fiets in wezen is ontworpen volgens vrijwel dezelfde filosofie: met de zijne 400w motor, de batterij van 15 Ah en 48v, de dubbele schokdemper en het frame waardoor het meer op een soort scooter lijkt dan op een fiets met trapondersteuning, de Niubiliteit B14 lijkt - tenminste op papier - perfect zijn om door de stad te reizen.

Steden, de Italiaanse, waar zeer specifieke regels gelden voor elektrische fietsen, die de Niubiliteit B14 in wezen probeert hij niet eens te respecteren: hij heeft een gaspedaal, en dit is illegaal, het heeft een motor van 150w krachtiger dan de wettelijke limiet, en dit is illegaal. Maar gezien het feit dat de maximale snelheid is beperkt tot 25 km / u, en dat is een model met vaste kronen (en dus zonder versnellingsbak), al dit vermogen is substantieel gewijd aan het koppel: met deze elektrische fiets heb je geen problemen bij de start, en kun je zonder al te veel heuvels rijden met een maximale hellingsgraad van ongeveer 20 graden. Maar eerst iets anders.

Niubility B14 review: het is ILLEGAAL, maar beter kan er niet om 472 euro gevraagd worden

Inhoud van de verpakking

Vergeleken met wat we hebben gezien met modellen als de Fiido M1 o de Fiido D11, de verpakking van de Niubiliteit B14 is compacter, ondanks het feit dat de opvouwbare elektrische fiets wordt geleverd, in wezen praktisch al gemonteerd: het is alleen nodig om het stuur te bevestigen met een in het pakket meegeleverde inbussleutel, het zadel te monteren en de pedalen te plaatsen, die zijn gemaakt van plastic en ze zijn niet opvouwbaar.

Naast de fiets en de te monteren componenten bevat het pakket ook een oplader met Italiaans stopcontact, die rechtstreeks wordt verbonden met het uiteinde van het frame nabij het zadel, waar zich de ingang voor de plug bevindt, afgedekt door een rubberen dop. Er zijn ook twee plastic spatborden, die vooraf op de fiets zijn geïnstalleerd.

Technische fiche - Niubiliteit B14

  • Afmetingen (open): 122 x 49 x 108 cm
  • Afmetingen (opgevouwen): 71 x 37 x 64 cm
  • Gewicht: 21,5 kg
  • Motor: borstelloos 400 W.
  • Opvouwbare structuur: ja
  • Maximale snelheid: 25 km / u
  • Batterij: 15Ah 48V
  • Batterijbereik (volledig elektrisch): 65 km
  • Batterijautonomie (bij trapondersteuning): tot 100 km
  • Tijd voor volledig opladen: ongeveer 8 uur
  • Uitwisseling: nee
  • Remmen: dubbele schijfrem
  • Schokdemper: voor en achter
  • LCD-display op het stuur
  • Maximale belasting: 120 kg
  • Bijgeleverde accessoires: 1 inbussleutel, 2 pedalen, 2 spatborden, 1 oplader, gebruikershandleiding.

Ontwerp- en constructiematerialen

Het ontwerp van de Niubiliteit B14 je vindt het misschien leuk, of misschien vind je het niet leuk. Het frame is gemaakt met een V-vormig profiel van aluminiumlegering, in het midden waarvan zich het openingssysteem van de structuur bevindt, en aan de achterkant bevat het een horizontaal oppervlak waarop u bijvoorbeeld een pakjesrek of zelfs een kofferbak. En nee, je zult daar geen andere persoon kunnen plaatsen omdat het allereerst erg gevaarlijk is, maar ook omdat tenzij twee van jullie 100 kg wegen, de 400w borstelloze motor de last niet zou kunnen dragen.

La Niubiliteit B14 het is een elektrische stadsfiets en is daarom niet voorzien van versnellingen. Het heeft echter een goed dempingssysteem, zowel voor als achter, bestaande uit een dubbele voorvork die, laten we eerlijk zijn, vrij goedkoop is en niet progressief is en een enkele achterkant: beide hebben geen rebound-controle, ze zijn waarschijnlijk elastomeer of veer , maar in combinatie met het comfortabele zadel leveren ze een uitstekende demping en maken ze de Niubiliteit B14 ook geweldig voor die steden dat - zoals Avellino - ze zitten vol gaten of trottoirs met zeer brede voegen.

Zijn 21.5 Kg gewicht maak het niet een van de lichtste op de markt, en onthoud dat het batterijpakket een gewicht heeft van ongeveer 4 kg, maar het kabelbeheer is zeer goed gemaakt en is uitgerust met zowel een handgreep dan een aluminium constructie waarop u kunt steunen de gesloten fiets: dit zijn twee oplossingen die ik erg prettig vind en die ik ook graag in de andere elektrische fietsen wil integreren. Het is in ieder geval een compact model dat zonder problemen in de kofferbak van je auto kan worden gestoken, maar door het gewicht kan het op- en afstappen in het openbaar vervoer misschien wat oncomfortabel zijn.

Het stuur buigt ook mee, maar dan moet je wees erg voorzichtig wanneer u het opent en sluit omdat, in het gebied van de opening van het frame, de kabels passeren die bij het openen en sluiten enige "lengte" -problemen kunnen hebben en, vooral tijdens de sluitingsfase, kan het gebeuren dat ze blokkeren en niet volledig terugkomen in de structuur.

Dan is er een LCD scherm gepositioneerd aan de rechterkant van het stuur, dat verlicht is en waarmee de drie verschillende trapondersteuningsmodi kunnen worden beheerd, en aan de onderkant de sleutels moeten worden ingestoken, zonder welke het elektrische systeem van de fiets niet werkt.

Le wielen zijn 14 ", veel kleiner dan de 20 "die we nu gewend zijn te zien, maar ik moet toegeven dat ze in feite (en opgeblazen tot de juiste druk) meer dan voldoende in diameter zijn voor de stad, en een groot voordeel hebben: de voetafdruk bij het opvouwen van de fiets is veel kleiner, wat transport veel handiger maakt. Het is ook een model dat bestand is tegen stof en lichte regen, conform IP54-certificering.

Motor - Niubility B14

De motor van de Niubiliteit B14 is een zeer krachtig permanente magneet borstelloos da 400w, die in combinatie met de batterij van 15 Ah en 48v, garanties voor de fiets een fantastisch stel, erg handig bij zowel starten als klimmen: volgens het bedrijf zou deze fiets hellingen van 30 ° moeten kunnen afleggen, maar persoonlijk kon ik nauwelijks om 22 ° te overschrijden. En het is geen slecht doel, zeker gezien mijn gewicht, dat ruim boven de 60 kg "ideale" gewicht ligt dat het bedrijf gebruikt voor de fietsstatistieken.

Zoals ik al zei, de Niubiliteit B14 het kan zowel in trapondersteuning als in volledig elektrische modus werken, wat, laten we niet vergeten, in Italië illegaal is: het gaspedaal hij is rechts van het stuur gestoken en in de structuur geïntegreerd. Kortom, het is praktisch onzichtbaar.

Zoals gewoonlijk is de Er zijn drie elektrische ondersteuningsmodi, worden beheerd door de boordcomputer en respectievelijk geleid naar 15 Km / h, 20 Km / h e 25 Km / h. Maar alweer de koppelsensor ontbreekt en de motor start uitsluitend met de pedaalsensor, wat sommige starts behoorlijk moeilijk kan maken, vooral bergopwaarts, om te profiteren van de trapondersteuning moet je ongeveer een 1/4 slag trappen voordat je de motor begint te voelen elektrisch duwen, of direct het gaspedaal gebruiken. Maar misschien is het minst prettige punt dat, gezien het ontbreken van de koppelsensor, het is alsof de motor niet kan 'begrijpen' hoeveel de kracht van de eerste pedaalslag is en dat het kan gebeuren dat geef het hele paar onmiddellijk, waardoor de start te snel is: mijn advies is om voor vertrek de laagste ondersteuningsmodus te selecteren.

Batterij en autonomie - Niubility B14

De batterij van de Niubiliteit B14 het is op lithium gebaseerd en volgens het bedrijf zou het je moeten toelaten ongeveer 100 km met minimale trapondersteuning en ongeveer 500 oplaadcycli. Persoonlijk ben ik echter gekomen ongeveer 50 km met de grootst mogelijke hulp, a ongeveer 80 km met minimale assistentie ea ongeveer 30 km gebruik het uitsluitend met het gaspedaal. Wat niet erg is, zeker gezien het feit dat Avellino een stad is vol ups en downs en dat ik niet tot de dunste ter wereld behoor.

Vrij langzaam opladen, wat duurt ongeveer 8 uur (voor een volledige oplaadcyclus). Een zeer lange tijd, wat echter wordt gerechtvaardigd door de grote batterijchen - als zodanig - het duurt fysiek langer om gevuld te zijn met energie.

Bestuurbaarheid

Nadat u vertrouwd bent geraakt met het activeringssysteem van de trapondersteuning en u zich herinnert dat het beter is om met de minder krachtige ondersteuning te beginnen, rijdt u met de Niubiliteit B14 het is een plezier en het zadel is zeer comfortabel, zelfs op minder uniform wegdek. En dit dankzij de schokdempers en de uitstekend gecapitonneerde zitting, die vrijwel alle trillingen elimineert.

Goed ik twee schijfremmen, hoewel ik merkte dat ze de neiging hebben om lichtjes te buigen bij het remmen met veel kracht, maar dat ze nog steeds een goed uitgebalanceerd en beslissend remgedrag garanderen.

Kortom, al met al de rijervaring met de Niubiliteit B14 het is aangenaam, de positionering en de vorm van de loop maken het ook gemakkelijk om op en af ​​het zadel te krijgen, en de wielen in combinatie met de schokdempers en het zadel maken het zeer comfortabel voor de stad.

Prijs en beschikbaarheid in Italië - Niubility B14

De prijs van de Niubility B14 is $ 719,99, maar via onze kortingsbon (hieronder te vinden) kunt u deze mee naar huis nemen 467,30 euro. Een zeker geen slechte prijs voor een product dat, ja, een ontwerp heeft dat misschien minder aantrekkelijk is dan de concurrentie, maar dat in staat is om een ​​beslist buitengewoon (en boven alle normen) koppel te garanderen, dankzij de krachtige 400w-motor en een over het algemeen goed geproportioneerde batterij.

Uiteraard de afwezigheid van de koppelsensor het kan in het begin misschien wat langer duren om aan de voortstuwing te wennen, en je moet onthouden om te klimmen en te gaan met modus 1, maar al met al is het een compacte, complete en zeer plezierige elektrische fiets om te rijden.

 

NB Als u het vakje met de code of de link naar de aankoop niet ziet, raden we u aan om de AdBlock uit te schakelen.

Niubility B14 - Banggood

Verzonden vanuit EUROPA

Meer Minder
467.4 €
LinkedIn
⭐️ Volgen en ondersteunen GizChina su Google Nieuws: klik op de ster om ons in de favorieten in te voegeni .