We hebben Navee de afgelopen maanden leren waarderen dankzij de scooters, die we, ja, we hebben ze vrijwel allemaal getest. Maar voor wie het merk nog niet kent, bedenk maar dat het een bedrijf is dat ook scooters voor Xiaomi produceert, en dus niet de nieuwste aanwinst is.
En de ervaring in de sector is vooral merkbaar bij de Schip S65C, de nieuwe elektrische scooter uit het topsegment gepresenteerd op de IFA in Berlijn 2023, uitgerust met dubbele vering, klaar voor de nieuwe Italiaanse regelgeving en die zowel vanuit technisch als designoogpunt sterk doet denken aan de Xiaomi Elektrische scooter 4 Ultra, niet verkrijgbaar in Italië.
inhoud
Navee S65C elektrische scooter review
Ontwerp en materialen
Zoals ik je al zei: als je ooit de kans hebt gehad om de Xiaomi Electric Scooter 4 Ultra te zien, zul je veel overeenkomsten opmerken met de Schip S65C. De nieuwe hoogwaardige elektrische scooter van het merk onderscheidt zich van andere modellen juist door zijn stijlvolle ontwerp en grote visuele impact, mede dankzij de extreem strakke structuur en de verfijning van alle details.
Het is een opvouwbaar model, maar niet een van de meest compacte. Hij meet open 1.230 x 533 x 1285 mm en opgevouwen 1.230 x 530 x 570 mm en weegt 26 kg, wat hem minder handelbaar maakt dan de andere Navee-modellen die we hebben heb het in het verleden al geprobeerd, vooral in situaties waarin u het in de auto moet zetten of met het openbaar vervoer moet vervoeren.
Maar dit grotere formaat wordt absoluut terugbetaald met grote stabiliteit en sterke aandacht voor veiligheid: het kan een maximaal gewicht van 120 kg dragen, het frame is gemaakt van een aluminiumlegering, vrij stijf en schudt nooit, zelfs niet bij het raken van sloten. , het platform is 200 mm breed en integreert zowel de richtingaanwijzers als een ruimte waarin een eventuele kentekenplaat gemonteerd kan worden. Kortom, hij is helemaal klaar voor de nieuwe verkeersregels.
Het hele ontwerp van het stuur is bestudeerd om het gebruiksgemak te verbeteren, vanaf de in de schijfremknop geïntegreerde bel tot aan de plaatsing van het gaspedaal aan de rechterkant, die zeer gemakkelijk te bereiken is.
In het midden zit dan een groot LCD-display waarop je alle parameters van de scooter onder controle kunt houden: het heeft achtergrondverlichting en is duidelijk zichtbaar, zelfs bij direct licht, maar één ding moet gezegd worden: ik had graag gezien om in deze topklasse scooter het display te zien dat het merk in de V40 gebruikte (hier de beoordeling ) en in de V50 (hier de beoordeling), wat ik veel comfortabeler en visueel indrukwekkender vind.
Tenslotte gaat er lof naar Navee voor de keuze van de wielen: die zijn geweldig 10″ buisloos (d.w.z. tubeless) met technologie zelfherstellend tegen snijwonden en kleine lekke banden, en ze beheersen schokken en trillingen perfect: samen met de dubbele vering (voor en achter) maken ze echt het verschil tijdens het rijden.
Motor en remmen
Om het te animeren Schip S65C een borstelloze motor aan de achterzijde zorgt hiervoor met een maximaal vermogen van 450 W, die een piek van 900 W kan bereiken, beperkt tot een maximale snelheid van 20 km/u (volgens de nieuwe regelgeving in Italië). Al met al is de algemene configuratie van de voortstuwing tamelijk evenwichtig, vooral met betrekking tot de acceleratie, die lineair maar beslissend is en een goed beheer garandeert, zelfs bij beklimmingen: het merk garandeert een optimaal beheer tot 22%, en persoonlijk in mijn tests heb ik heb geen enkel probleem gehad.
Het remsysteem is goed, wat, naast het goede regeneratieve remmen dat kan worden geactiveerd, gedeactiveerd en aangepast via de applicatie, opvalt door een ander detail: de aanwezigheid aan de voorkant van een trommelrem en niet van een schijf, is goed doordacht omdat in op deze manier vermijdt u het risico dat het wiel blokkeert tijdens plotseling remmen, zoals bij een schijfrem kan gebeuren.
Ook wordt het koppel goed verdeeld, waardoor ‘abrupte’ starts worden vermeden en wat onderstreept hoe het merk ook hiermee omgaat SCHIP S65C wilde zich richten op veiligheid en rijcomfort.
toepassing
Ook de SCHIP S65C het gaat vergezeld van een applicatie die moet worden gebruikt bij de eerste activering, anders kunt u niet op de scooter rijden. Alles wordt beheerd door Xiaomi Home, dat niet alleen zeer snel via Bluetooth verbinding maakt met het apparaat, maar bij de eerste activering automatisch alle instellingen instelt die nodig zijn om ervoor te zorgen dat de scooter zich "aanpast" aan de lokale regelgeving (zoals maximale snelheid).
Met de app is het naast het bekijken van alle informatie met betrekking tot de scooter mogelijk om de intensiteit van het regeneratief remmen aan te passen, de helderheidssensor voor het automatisch inschakelen van de koplamp te activeren en in te stellen dat het positielicht voor altijd actief is of minder.
Zoals altijd kan de app dus ook worden beschouwd als een soort virtuele ‘sleutel’ voor het apparaat, en zal deze zodanig kunnen blokkeren dat alle systemen onbruikbaar worden totdat een numeriek wachtwoord van zes cijfers wordt ingevoerd.
Bestuurbaarheid
Het eerste waar u rekening mee moet houden als u voor de eerste keer gaat rijden, is het volgende: SCHIP S65C is dat gezien de achterwielaandrijving je in het begin een beetje voorzichtig moet zijn. De door het bedrijf gekozen oplossing heeft echter verschillende voordelen: het feit dat de tractie niet op het stuur zit, verhoogt de grip en stabiliteit op nat wegdek aanzienlijk, en zelfs wanneer het regeneratieve remmen wordt geactiveerd, maakt de achterste positie het minder invasief.
Er zijn 3 rijmodi: er zijn twee versnellingen die ervoor zorgen dat de scooter 15 km/u of 20 km/u gaat rijden, en dan is er nog de loopmodus die stopt bij 6 km/u: zo heb je altijd hulp van de motor, zelfs als u de scooter duwt.
Maar wat zoals gezegd qua rijgedrag echt het verschil maakt is de combinatie van banden en dubbele schokdemper: heb je die scooters in gedachten die ook onder bepaalde omstandigheden en op een bepaald wegdek je hersenen laten trillen? Nou, vergeet ze, want met de SCHIP S65C alles zal heerlijk stromen en bovendien kunt u rugpijn door schokken of trillingen vermijden. Het is werkelijk een zeer prettige scooter om zowel in de stad als op ander wegdek mee te rijden.
Levensduur van de batterij
De batterij geïntegreerd in de ZEIL S65C het is een 15 Ah bij 36 V die volgens het bedrijf ongeveer 65 km zou moeten garanderen. Welnu, dit is een meer dan realistische schatting, vooral dankzij een nieuw energieterugwinningssysteem dat zijn plicht zeer goed doet: in mijn tests , met de snelste versnelling, voor poco Ik heb de 60 km autonomie niet gehaald. Niet slecht eigenlijk.
Tevens is het accupakket voorzien van een compleet BMS (battery management system) met bescherming tegen kortsluiting, overbelasting en oververhitting.
Prijs en overwegingen
De verkoopprijs van ZEIL S65C is 699,00 euro van Unieuro. Een cijfer dat niet bijzonder economisch is, het is een feit, maar al met al goed gepositioneerd gezien alle kenmerken van het product: het is in alle opzichten een topproduct en om deze reden is het in de pas met de tijd zowel qua technische kenmerken en qua zorgen over de regelgeving in Italië.
Hij is goed gebouwd en afgewerkt, heeft een uitstekende autonomie en het schokabsorberende systeem maakt het rijden zelfs op pavé of oneffen wegdek zeer aangenaam. Het enige echte minpunt van het product zou het iets te hoge gewicht kunnen zijn, wat het maakt poco handig in sommige situaties, maar het is de juiste prijs om te betalen als je veiligheid en stabiliteit wilt.
NB Als je het vakje met de code of de link naar de aankoop niet ziet, raden we je aan om de AdBlock uit te schakelen.
